地鐵隧道軸流風機可在280℃高溫條件下連續運行60分鐘以上，可用于火災時通風或排煙，現已廣泛應用與地鐵、隧道、發電廠、機場等大型工程。日前，深圳PCB抄板克隆公司龍人集團宣布已順利完成一款地鐵隧道軸流風機的抄板克隆研究，并已取得二次開發改板重大突破。

產品特點

1、效率高：通過計算機模擬地鐵、隧道環境(流場、速度、壓力等)仿真設計，多次反復試驗驗證和用戶使用證明，具有效率高并高效區寬，正反轉等效率的顯著特點。

2、噪聲低：從對投標風機的噪音控制，采取從聲源入手及地鐵隧道環境的特殊性，在氣動結構設計時采取相應措施：

——從風機葉型設計、葉片安裝角、葉片數上保證氣流的均勻性，并使葉片通道呈流線型。

——在結構設計上，由于電機的支撐和內筒上的固定導葉在葉輪旋轉時會產生干涉頻率，以及由此引起的干涉噪聲，為降低干涉噪聲的峰值聲級，選擇支撐與葉片數量成質數，并確定導葉與葉輪之間的合理間距。

3、耐高溫性能高：根據地鐵隧道的使用要求，采用防腐、防潮、高絕緣等級、濕熱型耐高溫電機，設計時統一按280℃/1h的標準設計(高于國家標準250℃/1h)。

4、強度高：風機葉輪采用先進的數據壓鑄工藝技術，材料采用ZL114高強度優質鑄鋁進行壓鑄、經X射線探傷、熱處理、拉伸試驗，保證在高溫時因材質熱膨脹系數的前提下確保風機可靠運行。

5、振動?。猴L機經過嚴密的工序設計，并每道工序均采用先進的設備加工，使積累和殘留不平衡量減至最小，再經過嚴格的靜、動平衡校驗，其平衡精度全部達到ISO2.5級，確保風機機殼的振動速度≤1.8mm/s。

核心參數：

電源電壓：380V

風量：35000~750000m3/h

風壓：300~2000Pa

氣流方向：軸流風機

葉輪轉速：985rpm

最大葉尖線速度：136.5m/s

在地鐵隧道軸流風機的PCB抄板克隆過程中，龍人集團不僅順利完成了產品全套技術資料提取和樣機克隆仿制，還在原來的基礎上作出了改板設計，在提升送風量的同時，降低產品功耗。此外，龍人集團PCB抄板克隆還涉及雷達、通信、智能醫療、軌道交通、航天航空等領域，如有相關業務需求，請致電龍人反向研發中心。